Mới đây, Hanwha Azdel của Hàn Quốc đã cho ra mắt loại vật liệu composite nhiệt dẻo mới có tên SuperLite S25, được thiết kế dành riêng cho ngành công nghiệp ô tô. Vật liệu này bao gồm sợi polypropylen và sợi cắt dài-và có một tỷ lệ đáng kể là vật liệu tái chế.
Lớp lõi gia cố của vật liệu mới chứa 25% trọng lượng là polypropylen (PCR) tái chế, nghĩa là khoảng 50% thành phần nhựa là PP tái chế.
Trong các kế hoạch nghiên cứu và phát triển tiếp theo, công ty sẽ cung cấp 100% nguyên liệu sợi thủy tinh tái chế cho vật liệu composite SuperLite S25.
SuperLite S25 là vật liệu tổng hợp nhựa nhiệt dẻo hiệu suất cao. Cụ thể, nó là một cấu trúc nhiều lớp composite chứa 55% cốt sợi thủy tinh. Lớp sau là lưới PET và màng dính hỗ trợ bề mặt A bao gồm hai hoặc ba lớp xốp và vải không dệt.
Hanwha Azdel cung cấp các tùy chọn chất kết dính có chứa polyisocyanurate (PIR) và nhựa sinh học. Công ty đang hợp tác với các nhà cung cấp để phát triển một loại vải-một chất liệu dựa trên polypropylene (PP), nâng cao hơn nữa tính thân thiện với môi trường của giải pháp này.
SuperLite S25 đã được tung ra thị trường và có thể được sử dụng để thử nghiệm, đánh giá và xác minh. Các bài kiểm tra chất lượng hiện tại bao gồm hiệu suất uốn, tải trọng tối đa, độ dốc, mùi, tính dễ cháy, khả năng tái chế và nguyên tử hóa, đồng thời nó cũng có chức năng mở rộng.
Các ứng dụng mục tiêu trong lĩnh vực ô tô bao gồm khoang hành lý, tấm trang trí chắn bùn phía sau, sàn chở hàng, tấm cửa, tấm sàn thân xe, tấm lót mái và hộp đựng đồ. Hanwha Azdel đã sử dụng vật liệu lõi có trọng lượng 450 gam/m2 để tạo ra tấm nội thất nguyên mẫu có độ sâu dập 12 inch (305 mm), giúp giảm trọng lượng tới 50%.
Các nguyên mẫu khác bao gồm khoang hành lý được làm bằng vật liệu SuperLite 1000 gam trên một mét vuông với độ sâu dập là 280 mm và hộp đựng đồ được làm bằng vật liệu 1100 gam trên một mét vuông với độ sâu dập là 190 mm.